买车前要先看保值率 否则卖车时哭死你

梅赛德斯 奔驰 奔驰S级

三年保值率：64%左右

作为德系豪华品牌中的旗舰车型，奔驰S级一直都是豪华与身份的象征。而在同级别车型中，和宝马7系、奥迪A8L相比，奔驰S级的二手车保值率更高一些，行情更加稳定。如果选择这类豪华车型考虑保值率的话，奔驰S级是最佳的选择。

　　对于这类价位较高的豪华车型来说，保值率不同，每年的车辆残值折损非常大，所以更需要考虑保值率的问题，除非买车时就奔着开报废。奔驰S级在市场中的二手车源非常多，结合买车的预算，找到一个车况、车价都合适的二手车源并不是什么难事。

一汽-大众 奥迪 奥迪A6L

三年保值率：58%左右

奥迪A6L在国内行政级轿车市场中有着举足轻重的地位，从进入国内以来，“官车”的地位让它取得了可观的市场表现，市场保有量非常大，三年的保值率在58%左右。影响奥迪A6L保值率的因素主要是新车优惠，随着奥迪车型新车优惠幅度变大，其二手行情和保值率都会受到一定的影响，包括宝马5系也是同样受优惠幅度影响。

　　不过抛开保值率这个因素，奥迪A6L在动力、操控、造型设计和车内空间等方面都表现不错。尤其是在静谧性方面，我觉得奥迪A6L在同级别车型中都有着一定的优势，隔音和滤震都达到了较高的水平。即使是十多年车龄的二手车，依然能够让人感受到一定的质感。

一汽-大众 迈腾

三年保值率：60%左右

在高保值的德系品牌中，自然少不了大众。大众品牌进入国内较早，最早大街上都是桑塔纳、捷达、帕萨特，再加上消费者认可度高，所以也有着很大的市场保有量和很高的保值率。以一汽-大众迈腾举例，三年的保值率在60%左右，君越只有54%左右，标致508之类的小众车型就更低了。

　　买二手迈腾建议入手B7和B8车型，B6车型年份较长，故障率会更高一些。最早一批的二手迈腾B7车型现在只有八九万元就能入手，性价比非常高。

一汽-大众 高尔夫

三年保值率：63%左右

高尔夫是许多大众粉丝眼中的神车，尤其是第六代车型，可以说是真正打开了国内的两厢车市场，让国人接受两厢车。高尔夫的三年保值率在63%左右，主要受到了市场竞争以及7挡双离合变速箱事件的影响，高尔夫的保值率相较前几年有所降低。

　　目前二手车市场中的第四代高尔夫车型较少，比较常见的是第六代车型，最早一批的车型基本上只要四五万元就能入手，性价比非常高。另外二手的第六代高尔夫GTI也很便宜，不到十万元就能入手。

Jeep 牧马人

三年保值率：66%

在Jeep家族中，只有一款非常保值的车型就是牧马人，像大切诺基、自由光、指南者和自由侠，都属于让你赔钱赔到哭的车型。牧马人在全球的受欢迎程度自然不用多说了，极强的越野性能和硬派的造型设计等，都让它拥有了无数粉丝。当然保值率也非常高，三年的保值率在66%左右。

　　换装了2.0T发动机后，全新Jeep牧马人在动力感受、驾乘舒适性和内饰方面都有了大幅度提升。不过目前新车基本没有优惠，甚至还要加价提车。对于二手牧马人而言，十大几万可以买到十年车龄左右的车源，也是不错的选择。

三菱 帕杰罗

三年保值率：62%左右

说到帕杰罗这位老将，总让人有种伤感的感觉。十多年都不换代，还是儿时记忆中的那台“山猫”。随着竞争对手的更新换代，帕杰罗虽然依然硬派，依然有着强大的超选四驱，但是却逐渐地走出了人们的视野。而让帕杰罗的保值率居高不下的，还是那些忠实拥趸。在二手车市场中，依然是一款抢手的车型。

　　目前帕杰罗的平行进口新车行情波动较大，年份较近的二手车源行情受一定影响。不过由于保值率较高，十年车龄的二手车价格在十七八万元左右。

　　编辑点评：保值率无疑对二手车的价格有着很大的影响，也关系到车主在卖车时，是赔到哭死还是“东山再起”。就二手车保值率而言，丰田、本田、奔驰、奥迪和大众这些品牌目前还是位居前列，为大家介绍的这几款高保值车型，也希望能够对大家有所帮助。好了本篇文章就到这里，如果你还有什么关于二手车的问题，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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